追尋路面電車：遇見日本城市風景[Zhui Xun Lu Mian Dian Che ： Yu Jian Ri Ben Cheng Shi Feng Jing]＊旅遊類＊暢銷書榜～推薦！

作者：余風
出版社：時報出版
出版日期：2016/10/11
語言：繁體中文

ISBN：9789571367958
叢書系列：Across系列
規格：平裝/296頁/17x23cm/普通級/全彩印刷/初版
出版地：台灣
本書分類：旅遊>日本>日本旅遊
本書分類：旅遊>日本>主題旅遊>鐵道

【Preview】內容預覽/連載/試閱PDF下載

【北海道】

札幌：札幌市電

札幌市電是日本最北的路面電車，冬季時分，札幌的平均氣溫為攝氏零下三度至四度，寒冷而多雪，往來的電車駛於堆積如牆的雪地街道；夏天的札幌變身為花園都市，電車往來於市區綠蔭下。隨著新路線啟用，並導入輕軌的新概念，以人為本的路面電車也改變了札幌街區的景象。

info
位置：北海道札幌市
營運單位：札幌市交通局
總里程：8.9公里
軌距：1,067釐米
通車日期：1918年
收費模式：全線單一票價（170日圓）
平均班距：5-8分鐘

〔背景故事〕

札幌，日本第五大城，北海道第一大城，人口一百九十多萬，擁有地下鐵、通勤鐵路及路面電車等軌道系統，交通發達，城市繁忙，其地下鐵及路面電車由札幌市交通局營運管理，是目前日本少數同時轄有地鐵及路面電車的營運系統（另外兩系統為「東京都交通局」以及「京阪電氣軌道」公司）。通常公營的路面電車都稱之為「市電」，民營或公民營的則直接寫上公司名稱或簡稱，有些民營路面電車也會簡稱「市電」，像是富山地鐵市內電車線，亦簡稱市電。

札幌市電的前身是札幌馬車鐵道，顧名思義就是由馬兒拉著車廂行駛在軌道上的鐵路，這場景對現代人而言應該是難以想像了。目前札幌市電全長為八點九公里，以環狀路線繞行市區一圈。其實自一九一八年開業以來，札幌市電曾經擁有總計十六點三公里、十一條路線的龐大規模，一九七○年代全世界開始拆除路面電車時，札幌也將部分路線改為地下鐵，部分支線則由公車替代，甚至有全面拆除的計畫。直到剩下一條路線時，大家才意識到市電的文化價值，於是幸運地被保存至今。

雖然從一九七○年開始，札幌市電只有拆除，沒有擴張，但是在二○一五年又新建了四百公尺的軌道和一座車站，是日本新通車的路面電車路段。新建路段剛好即為早年停駛的「都心線」路廊，但是軌道及車站形式已非當年。其實自一九七四年至二○一五年間，札幌市電的軌道環線一直有一段四百公尺的缺口，並不是完整的環線，也遲遲未將這個缺口補齊，最大的因素就是札幌不斷討論市電存廢的問題，直到二○○五年決定永久保存後，才開始著手將這四百公尺的缺口補齊，讓札幌市電成為一條環狀路線。