稻盛和夫如何讓日本航空再生(JAL再生―高収益企業への転換)＊商業理財類＊暢銷書榜～推薦！
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作者：引頭麻實/主編,內也逸勢,宮內久美,林正浩等/合著 ISBN：9789862417942
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首要是教育領導者
破產之前的日本航空是個典型的機能分工型組織。
因為航空事業是由運輸、整備、接客室（機艙）、機場、業務等專業功能匯聚而成，採用機能分工型的組織型態也是合理的做法。但是從另一個角度來看，航空事業是在所有的功能都配備齊全的情況下，才能提供一項有價值的服務，屬於一種價值鏈型態的商業模式。也就是將所有的元素串聯起來，然後提供一項服務。
問題是，過去的日本航空卻忘記此事，每個部門只求各自做好自己的工作，然後就罷手，欠缺追求對全體最好的眼光。
「問題並非在於縱向組織，事實上無論那個企業基本上都屬於縱向組織的結構。問題是，員工只要躲在自己所屬組織的象牙塔就滿足，對其他部門絕不提出評論，因為在他們的意識與風氣裡，批評會帶來麻煩。」
這是某位旅客售貨統合總部幹部的回顧。職權不可侵犯變成了常態的習慣，因此我們很難產生對全體而言最合適的觀點，進而與其他部門合作。
此外，工作現場也欠缺公司是一個整體的感覺。
「很少有機會可以跟其他部門的員工說話，彼此好像是不同公司的人一般。」（年輕員工）
過去的日本航空，航運總部只顧如何讓飛機安全地飛行；整備總部只管切實做好準備工作；旅客營業總部只把如何讓座位客滿當成自己部門的使命。除此之外他們不太留意其他的事物。
由此，把其他部門的員工也當成公司同事的意識是缺乏的。既沒有機會，也沒有資訊去了解其他部門員工的思維以及所處的狀況。
各部門只做對自己而言最恰當的事。這種狀態就足以顯示公司內的價值觀並不一致。
「就算我們主動請求別的部門協助，很多時候他們也會以忙碌為由，延後處理我們的請求。」（年輕員工）
為何身處同一企業，彼此竟然無法得到協助呢？要求協助的人難免會想，難道還有比這個更緊急、更重要的事嗎？
ISBN：9789862417942
叢書系列：日本館－商業思潮
規格：平裝/312頁/17x23cm/普通級/單色印刷/初版
出版地：台灣
本書分類：商業理財>管理與領導>組織／管理
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稻盛和夫如何讓日本航空再生(JAL再生―高収益企業への転換)＊商業理財類＊
資料來源:[博客來BOOKS網路書店] http://www.books.com.tw/exep/assp.php/ap/products/0010615267?utm_source=ap&utm_medium=ap-books&utm_content=recommend
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